ACIDENTE GRAVE com SOUL 2611 deixa dois feridos na manhã dessa quinta-feira

O TM SOUL 2611 colidiu com um caminhão em frente a garagem da SOGAL/VICASA em Canoas na manhã dessa quinta-feira, destruindo toda sua frente e lateral direita, com o choque, ficaram feridos levemente um dos passageiros que era funcionário da empresa e o cobrador.

NOVO VALIDADOR DA TACON É INSTALADO NO SOUL 7192

Soul 7192 aparece com o novo modelo de validador de ônibus da Tacon que deve estar presente em todos os ônibus da RMPA nos próximos anos

Conheça novo validador que contém touch screen e câmera frontal

Tacom lança modelo de validador interativo para ônibus

A Tacom traz para o mercado um novo modelo de validador que inova ao lançar o conceito de interatividade entre os operadores, os funcionários das empresas de ônibus e os usuários. O equipamento, chamado de CCIT 4.0, pode vincular propagandas rápidas e anúncios institucionais, com o diferencial de poder direcionar o material para determinado público – por meio de critérios geográficos (área de circulação de determinada linha ou veículo) ou com base nas informações armazenadas pelo operador sobre os usuários.

A proposta do CCIT 4.0 é atuar como um agente ativo dentro dos veículos, orientando motoristas e cobradores em suas ações para evitar erros e atrasos, além de poder ser utilizado como uma interface interativa entre a empresa e seus usuários. “O que observamos no mercado hoje são equipamentos ultrapassados e passivos, que não estão de acordo com as possibilidades e potencialidades de evolução dos sistemas inteligentes de transporte (ITS). O novo validador representa uma ruptura no mercado”, disse Marco Antônio Tonussi, diretor comercial da empresa.

O equipamento possui um design moderno, com tela HD de sete polegadas touch screen, que oferece à empresa diversas possibilidades de comunicação, câmera frontal embutida – que ajuda na prevenção de fraudes em cartões de benefícios por meio do sistema de biometria facial CIT-Image – e engate rápido a qualquer conexão elétrica já existente. “O validador permite maior proximidade com o usuário, possibilitando que o operador lhe envie mensagens pessoais, por exemplo, um cumprimento de aniversário, ou uma informação importante, como integração de linhas, horários, tarifas e até sistema de premiação por milhagem, ou outros aspectos, contribuindo para a fidelização dos usuários”, informou.

O CCIT 4.0 recebeu um investimento de aproximadamente US$ 3 milhões e a expectativa da empresa é substituir os modelos atualmente vigentes nas grandes metrópoles brasileiras, sendo que as implantações devem começar em cerca de três meses. “Consideramos que as cidades de Salvador, Porto Alegre, Belo Horizonte, Teresina, São Paulo e Brasília sejam potenciais mercados iniciais para o novo CCIT e esperamos comercializar cerca de 40 mil equipamentos nos próximos quatro anos”, disse o diretor.

Bilhetes de integração Vianova-trensurb não serão mais comercializados

A integração dos ônibus da Vianova de Nova Santa rita com o Trensurb termina nesse dia 8/06, depois dessa data, serão aceitos ainda por 30 dias, com isso o consórcio formado por SOGAL e  VIMSA acaba com a integração, provocando gasto de 90 centavos a mais por dia para cada passageiro, em relação ao sistema atual.

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Os culpados no caso Bernardo

Responsáveis pelo inquérito concedem entrevista coletiva nesta tarde

Trinta e nove dias após Bernardo Uglione Boldrini ser morto, a Polícia Civil divulga os resultados do inquérito, entregue na manhã desta terça-feira no Foro de Três Passos, no noroeste do Estado. Durante a investigação, coordenada pela delegada Caroline Bamberg Machado, quatro pessoas foram presas: o pai do menino (Leandro Boldrini), a madrasta (Graciele Ugulini), uma amiga do casal (Edelvânia Wirganovicz) e o irmão dela (Evandro Wirganovicz).

A Polícia Civil indiciou o pai, a madrasta e a amiga do casal pelo homicídio qualificado de Bernardo Uglione Boldrini. Confira os indiciamentos:

- Leandro Boldrini: teria atuado no crime e na ocultação do cadáver como mentor, junto de Gracieli Ugulini. Teria auxiliado na compra de midazolam fornecendo receita azul, arquitetado o plano e planejado a história para ficar impune.

- Gracieli Ugulini: seria mentora e e teria atuado no crime e na ocultação do cadáver.

- Edelvânia Wirganovicz: seria executora do crime e teria ocultado o cadáver.

A Polícia Civil continua as investigações para esclarecer o envolvimento do irmão de Edelvânia, Evandro Wirganovicz.

O corpo foi encontrado em 14 de abril, enterrado às margens do Rio Mico, na localidade de Linha São Francisco, interior de Frederico Westphalen. Conforme a Polícia Civil, Bernardo foi dopado antes de ser morto com uma injeção letal.

fonte: http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/noticia/2014/05/ao-vivo-policia-civil-revela-indiciados-no-caso-bernardo-4499133.html

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Tarifa de ônibus na região Metropolitana de Porto Alegre deve mudar a partir de segunda-feira 12/0

Reajuste de 3,52% será aplicado apenas às linhas intermunicipais

Mateus Ferraz
mateus.ferraz@rdgaucha.com.br

Novos valores foram aprovados pela Agergs em abril
Foto: Marcelo Oliveira  / Agencia RBS

As tarifas das linhas intermunicipais da Região Metropolitana terão reajuste de 3,52%a partir de segunda-feira (12). O cálculo foi realizado pela Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados (Agergs) e levou em consideração a recuperação de índices, a revisão do aproveitamento econômico do sistema e a consideração de viagens expressas necessárias para operação.

A última mudança nos valores dos trajetos entre as cidades da Região Metropolitanaocorreu em julho do ano passado. A passagem caiu 4,69%. No entanto, à época, a Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan), defendia o aumento de 1,74%, justamente para evitar reajustes posteriores.

Fonte: Rádio Gaúcha

HERANÇA DE LINHAS É ALVO DE INVESTIGAÇÕES EM PORTO ALEGRE

Ministério Público de Contas avalia transferência entre empresas sem prévia licitação

Transportes Sentinela funcionava na Guilherme Alves, perto da Ipiranga Crédito: Paulo Nunes A permuta de linhas de ônibus de Porto Alegre entre os atuais permissionários privados é alvo de apuração do Ministério Público de Contas do Tribunal de Contas do Estado (TCE). O órgão deverá se manifestar sobre o assunto na segunda-feira. Um dos temas que gera dúvidas é a prática de simples transferência de linhas pelas empresas que integram o sistema sem prévia licitação. O ato tornou-se rotineiro ao longo dos anos. A primeira licitação da história da cidade foi publicada apenas em março deste ano. O último caso de repasse interno no sistema ocorreu em 2011, quando a Transportes Sentinela faliu. A empresa operava três linhas - Jardim Ipê, Bela Vista e Morro Santana - que foram distribuídas pela prefeitura entre operadores do consórcio Unibus. O município classificou a situação da Sentinela como "extinção da concessão", possibilidade prevista em lei, e optou por repassar as permissões de operação das linhas da Sentinela para o consórcio do qual fazia parte. A empresa fechou as portas e demitiu os funcionários em junho de 2011. A garagem e os cerca de 20 veículos foram a leilão para pagar as indenizações de motoristas e cobradores. Até hoje, os antigos donos, a família Schwez, respondem a processos judiciais trabalhistas. O que diz a lei A Constituição de 1988 exige prévia licitação para a concessão de serviços públicos. A lei 8.666, de 1993, instituiu normas para essas licitações e contratos feitos pela administração pública. Em 1995, entrou em vigor lei específica (a 8.987) para concessões e permissões. De acordo com o artigo 35 dessa lei, a concessão será extinta em caso de falência ou extinção da empresa concessionária, retornando ao poder concedente, nesse caso, para a prefeitura da Capital. Voz da prefeitura O expediente administrativo referente ao encerramento das atividades da Sentinela está arquivado na Procuradoria-Geral do Município. A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), responsável pela gestão da circulação dos ônibus, informou que em 21 de junho de 2011 foi protocolada manifestação da empresa no sentido de não prestar mais o serviço público de transporte coletivo na Capital. O proprietário da Sentinela justificou deficiências econômicas e operacionais para atender ao serviço. Naquela oportunidade, a EPTC encaminhou a documentação e as providências até então adotadas à Procuradoria-Geral do Município, a fim de que não houvesse prejuízo e descontinuidade dos serviços prestados à população. "Foi determinada a operação provisória das linhas pelo consórcio Unibus, da bacia operacional correspondente à empresa Sentinela, em caráter precário e transitório até a finalização da licitação de ônibus", explicou a gerente jurídica da EPTC, Giovana Hess.  Fonte: Fernanda Pugliero / Correio do Povo

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Greve dos rodoviários de Florianópolis

Vans clandestinas fazem o transporte pelo dobro do valor da passagem

Do R7, com Estadão Conteúdo

Motoristas pedem reajuste salarialMARCELO BITTENCOURT/FUTURA PRESS/ESTADÃO CONTEÚDO
FONTE: R7

300 ÔNIBUS DEPREDADOS NO RIO DE JANEIRO

Informação foi divulgada pelo secretário de transportes, Alexandre Sansão.
Mais de 300 coletivos foram depredados pela manhã, segundo RioÔnibus.

Cristiane CardosoDo G1 Rio

Garagem da Redentor em Jacarepaguá lotada à tarde (Foto: Alexandre Durão / G1)

A Secretaria Municipal de Transportes montou um esquema especial de segurança e reforçou o patrulhamento da Guarda Municipal e da Polícia Militar na tarde desta quinta-feira (8) para garantir que os ônibus "sejam colocados nas ruas", como pediu o titular da pasta, Alexandre Sansão. De manhã, mais de 300 coletivos foram depredados e, por isso, as empresas teriam tirado os coletivos de circulação.

Pela manhã, apenas 30% da frota rodou pela cidade por conta da pressão de manifestantes que realizavam protestos em diversos pontos da capital fluminense.

De acordo com a PM, até as 16h, a Polícia Militar havia registrado dez pessoas feridas durante confrontos entre policiais e manifestantes. Seis rodoviários foram conduzidos a delegacias e depois liberados.

Para as atividades até o fim do dia, foi acionado um Plano de Operações para a Greve. Viaturas estão baseadas próximas garagens das empresas de ônibus. Policiais estão monitorando a Avenida Brasil em viaturas e sobre passarelas.

“A informação que tenho neste momento é que não está havendo mais pressão nas portas das garagens, então, estamos fazendo pressão para os consórcios voltarem rapidamente para as ruas. Os ônibus precisam voltar e a prefeitura está atuando em conjunto com a PM e a Guarda Municipal para coibir essa pressão dos manifestantes sobre os rodoviários que querem trabalhar”, declarou Sansão em torno de 14h.

O secretário reconheceu, no entanto, que os problemas no trânsito devem se repetir durante a tarde, mas afirmou que a polícia vai atuar para garantir a saída dos ônibus de suas garagens. “Vamos ter problemas, mas o plano é para que a tarde seja melhor do que a manhã.  A prefeitura e a PM estão agindo juntos para garantir a segurança desses trabalhadores nas ruas”, completou o secretário.

Ele afirmou ainda que o metrô trabalha em sua total capacidade e descartou aumentar a frota de táxis para solucionar o problema. "Não vai adiantar porque é uma massa grande de gente que depende de ônibus", concluiu.

Quebra-quebra nas garagens
Até 10h20, 325 coletivos tinham sido depredados. Segundo a empresa, o ponto mais crítico é no bairro de Senador Vasconcelos, na proximidade da garagem da Viação Jabour. Só desta firma, foram 67 coletivos quebrados até 11h20. Segundo Felipe Costa, coordenador de tráfego da empresa, esse número corresponde a aproximadamente 30% da frota da empresa e a perda pode chegar a R$ 180 mil."O maior prejuízo mesmo é ficar sem rodar, sem transportar", reclamou.

Outras empresas que tiveram grande número de veículos queimados ou apedrejados foram Vila Real e Redentor, com 20; Pavunense, com 16 e Real, com 15. Registrou dificuldades no transporte? Envie foto ao G1.

Pedra gigante foi arremessada em ônibus (Foto: Daniel Silveira/G1)
FONTE: G1 R
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20 Coisas que o Brasil terá que mudar para se tornar desenvolvido 3#Via elétrica urbana SUBTERRÂNEA

O Brasil possuí uma rede interligada de energia elétrica enorme, de dar inveja em muitos países, porém nas nossas cidades a rede costuma ser aérea, algo que para os brasileiros parece normal, mas em um país desenvolvido, e para que a cidade tenha um aspecto muito mais bonito, limpo, é necessário vias subterrâneas, onde elas não estão no plano de visão urbanístico.

Rua tipica do centro de Porto Alegre (RS), com rede elétrica subterrânea.

Nas cidades dos países desenvolvidos a rede elétrica urbana costuma ser subterrânea e isso não é de ontem, já a muitas décadas os cabos de energia dessas cidades não atrapalham o visual, e nas cidades brasileiras? É difícil encontrar, mas já podemos perceber redes subterrâneas em diferentes locais do Brasil, dentre eles, Porto Alegre tem alguns trechos, como por exemplo o centro histórico (foto) e o trecho do humaitá até a zona sul, pela beira do Guaíba, logo uma parte muito pequena da cidade. A rede aérea também é mais perigosa e precisa de manutenção com maior frequência.

Brasília, capital do Brasil, uma cidade nova, feita já com boa parte de sua rede elétrica subterrânea, até mesmo nas zonas mais afastadas, porém ainda é encontrado locais na cidade com rede aérea.

Mas se a rede aérea é tão ruim, por que ela prevalece no Brasil? O país que é emergente, para se tornar desenvolvido, se seguir a risca o modelo dos demais países desenvolvidos deve ter redes subterrâneas nas maiores cidades, hoje em dia isso é algo raro, pelo custo elevado e também pela dificuldade de manutenção e implantação. Para implantação de uma rede aérea é só cravar meia dúzia de postes no local desejado e estender os fios, já para rede subterrânea, exige obras de médio porte, dependendo do local, o fator de inundações é presente, e torna mais um desafio para que não haja problemas posteriores, dificultando e encarecendo o processo.

Los Angeles

Austrália

Liverpool

Detroit

Detroit decretou bancarrota em Julho de 2013, assim se tornou a maior cidade do mundo a decretar falência, a mesma já apresentava decadência desde a década de 60, hoje perdeu metade de sua população (1,8 mi em 1950 para 713 mil em 2010, na comparação com Canoas, que tem 325 mil habitantes, pouco menos que a metade, Detroit já foi considerada a cidade mais promissora do mundo.

Canoas falhou em todas as suas oportunidades de ter coisas bem feitas, em sua penúltima estréia, o viaduto de saída da BR-386, lançado em 2011 tem luminárias muito belas, porém com o fio passando por cima. Mais tarde em Dezembro de 2013, Canoas teria uma rede subterrânea ou quase. A BR-448, que vivem roubando os cabos e deixando a mesma, as escuras, veja FOTO.

 Av. Rio Grande do Sul, Bairro Mathias Velho, no subúrbio de Canoas, com rede aérea.

Viaduto Caltol no Bairro Centro em Canoas, tem parte da fiação acoplada ao viaduto, ao invés do famoso fio aéreo passando pelo poste de ferro, o que pode causar descargas elétricas.

Alguns locais de algumas cidades já possuí rede subterrânea, uma das mais novas fica em Porto Alegre na costa do Guaíba

Av. Edvaldo Pereira Paiva, Zona Sul de Porto Alegre-RS, obra da rede subterrânea da costa do lago Guaíba(ao fundo estádio Beira-Rio) com iluminação pública sem fios amostra.