Sogal tem veículos com 17 anos e quer barrar licitação pela renovação da frota

São ao menos 3 veículos ano 2002 e 7 ano 2003

Do Canoas Bus

Pode observar, principalmente em linhas que não passam no Centro, como T1, T2, T3. Os veículos fixos dessas linhas são ônibus com 17 anos, os antigos 036 e 037 por exemplo, ha anos eles eram reservas, agora são fixos nessas linhas, sendo um mártir para motoristas e passageiros. Os atuais reservas são ônibus com 5 anos, em péssimo estado de conservação, sem ar condicionado e adquiridos com a desculpa de serem resrvas, mas para eles serem reservas, outros mais antigos deixaram de ser. 

Há poucos dias a Sogal que presta o serviço de transporte coletivo em Canoas informou que irá entrar na justiça para reverter o processo licitatório, devido à última aquisição de veículos feita pela empresa que deve ser paga em sete anos segundo o superintendente Marlon Casagrande. Outro argumento para desacreditar o processo foi que o prefeito teria encaminhado a renovação de 10 anos e no dia seguinte outra renovação de apenas um ano. 

Exemplo de má gestão do prefeito? Blefe da Sogal para tentar barrar uma licitação? Aguardemos os próximos capitulos, o que não podemos aceitar é mais retrocessos no transporte, como o fim da segunda passagem grátis, promovida pelo Busato.

Canoas lança aplicativo do transporte com tempo real

Aplicativo do transporte é lançado pela prefeitura

Do Canoas Bus

A prefeitura de Canoas acaba de lançar o novo aplicativo do transporte coletivo, ele apresenta funcionalidades úteis para deslocamento intramunicipal e intermunicipal. A frota de transporte coletivo, operada com a presença de GPS passa a ter novamente a disponibilidade de tempo real dos ônibus, indicando em quanto tempo o veículo passará pelo ponto.

É possível encontrar as linhas no mapa, verificar rotas, pesquisar por linhas, favoritar suas paradas e outras funcionalidades.

PPP da Corsan é aprovada com aumento de 70% nas contas

Na surdina do jogo do Brasil, prefeitura anuncia aprovação da PPP

Do Canoas Foto

A PPP da Corsan é "fria" para o cidadão Canoense e acaba de ser . A conta de água aumentará em 70% com a cobrança da taxa de esgoto tratado para todos, mesmo quem não utiliza o serviço, atualmente o serviço é disponibilizado em 28% dos domicílios da cidade, mas é apenas cobrado em residências com a instalação, o que compreende pouco mais que 10% do total de domicílios na cidade, logo, 90% das residências sofrerão o aumento de 70% na conta.
O valor é considerado por muitos especialistas demasiadamente alto, assim como período de concessão de 35 anos, sem garantia de investimentos na posteridade. Canoas possui saneamento básico em 92,9% da cidade, mas apenas 28% do esgoto é tratado. O lado bom é o tratamento do esgoto que afetará segundo a prefeitura 98% da cidade.

Verba destinada a rede cicloviária é insuficiente para desenvolver o modal

Rede cicloviária recebe apenas 5% do financiamento do aeromóvel

Canoas vai investir somente 12 milhões em ciclovias (e ciclofaixas) com o financiamento de 223 milhões do aeromóvel, construindo apenas 40km, insuficiente para promover deslocamentos entre bairros e o centro, as ciclovias ligarão apenas os bairros às estações. Com um investimento pouco maior e 80km, já teríamos diversas ligações entre a maioria dos bairros e o centro.

Obras em vias com maior trânsito de carros receberá investimento de 72 milhões com a repavimentação  de diversas ruas. Uma opção seria destinar 60 milhões para isso, e aumentar para 24 milhões o investimento na rede. Canoas já possui um plano cicloviário elaborado em 2015 com uma ampla rede, na qual faltavam recursos, essa é a melhor oportunidade para implantar ciclovias.

Mas por que devemos investir em ciclovias? Tem muitos motivos, vou citar alguns. 

Um trânsito cada vez mais caótico com o aumento do transporte individual por carro e aplicativos como uber, piorou muito as condições de mobilidade, com diversos congestionamentos e perda de tempo, é preciso pensar em soluções alternativas ao carro, que não encham as ruas e poluam tanto, como as bikes e o transporte coletivo que precisam ser bons para que as pessoas usem.

Além de que as bikes melhoram a qualidade vida na cidade, a saúde das pessoas que utilizam regularmente,  o condicionamento físico. Tudo isso com um custo muito menor (para governo, sem constantes recapeamento de ruas e para o usuário, sem IPVA, combustível, tarifas, manutenções caras, etc), trazendo vida aos locais (com circulação de mais pessoas pelas ruas), experimentamos a cidade e a natureza sem um para-brisa na frente e ainda por cima não polui.

NÃO USAMOS PORQUE NÃO HÁ INFRAESTRUTURA. Por isso devemos construí-la e promover o uso  desse modal  de transporte limpo pela população. Em pouco tempo o resultado será uma cidade mais saudável, feliz e mais segura.

É preciso elucidar os usuários das vias urbanas, de modo a positivar a percepção de que o carro é elemento integrante da rede de transportes, e não dominante. Por isso devemos levar em consideração, sempre que possível, utilizar outros modais mais ecológicos. Alguns utilizarão carro, outros ônibus, outros motocicleta e alguns andarão a pé, cabe a administração municipal investir em todas as áreas da mobilidade, não apenas no asfalto para carros, como sempre ocorreu nas cidades brasileiras.

Busato anuncia fim da segunda passagem grátis e tarifa de R$4,60

Segunda passagem terá 50% de desconto e tempo para integração passa para 60 minutos

Do Canoas Bus

O aumento no valor da passagem para R$4,60 e o fim da segunda passagem isenta caiu como uma bomba para a população de Canoas, a proposta de R$4,75 dada pela Sogal, maior que a tarifa de Porto Alegre foi rechaçada pela prefeitura. Mesmo assim o valor assustou usuários que agora perdem a possibilidade de integração tarifária com 100% de desconto na segunda passagem.

Esse conceito de integração é o tarifa única, na qual você pode se deslocar de qualquer ponto a qualquer outro ponto da  cidade pagando apenas uma passagem e fez parte das contrapartidas para desativar o antigo terminal transbordo, anteriormente as linhas faziam trajetos de bairro a bairro, assim é a 1° vez na história que não teremos a tarifa única e pessoas que moram em locais mais afastados podem encontrar dificuldades para conseguir emprego.

Em 2018 o pefeito já havia diminuído o tempo de 90 para 30 minutos, são retrocessos para maior arrecadação, mesmo tendo os maiores aumentos tarifários da história do transporte desde 2017. 

Injusto? Sim! Porque por exemplo, um usuário que vai do ParkShopping para a rua monte castelo, precisa utilizar duas linhas, porém vai andar menos Kms do que um usuário que vai do centro ao Guajuviras. O fato de não ter linhas diretas para todos os lugares é que explica a  necessidade de existência da segunda passagem isenta e por isso ela é um instrumento de igualdade de oportunidades para a população. 

Em meio ao caos no transporte, cerca de 20 ônibus da Sogal são encontrados avariados em Cachoeirinha

Foto Jornalismo: Adail Soares

Em meio ao caos no transporte em Canoas, com falta de muitos horarios, paradas cheias, ônibus superlotados e demora pra chegar em casa, cerca de 20 ônibus da Sogal foram vistos, sendo 9 fotografados em Cachoeirinha na garagem da Transcal com grandes avarias, como motores fundidos e falta de peças. Uma quantidade muito grande de veículos inutilizados, somados àqueles com pequenas avarias que estão em Canoas mesmo explicariam a falta de tantos horários nas linhas de Canoas? Não sabemos, a Prefeitura  nem a Sogal haviam se manifestado até a publicação dessa matéria, mas uma coisa é certa, está faltando veiculos nas ruas.

Dia após dia a população vem enfrentando problemas  para ir ao trabalho e voltar para casa. Longas esperas e superlotação estão sendo relatados em diversas linhas na cidade, o problema é que nem prefeitura, nem Sogal  se manifestaram sobre o assunto.

Na manhã dessa quinta feira a matéria do Canoas Bus apurou que passou 2 Mathias em um intervalo que era para ter passado 6. Na parada 3, tem o Sao Sepé das 8:03 carro 72, 8:08 carro 65, BR das 8:15 carro 68, 8:23 carro 128 e São Sepé às 8:29 carro 71, passando apenas 2, os carros 65 e 71 absolutamente lotados sem parar.

Dessa forma além da população ficar na parada, é ainda mais difícil  a possibilidade de um cadeirante conseguir utilizar o ônibus, sendo uma situação inaceitável.

Foto Jornalismo: Adail Soares

Chuva de reclamações no transporte de Canoas

Pontos de ônibus cheios, muita espera e coletivos superlotados

Do Canoas Bus

Desde a retirada de diversos horários das linhas de integração da Vicasa, o usuário passou a utilizar ainda mais os coletivos da Sogal para ir até as estações da Trensurb, com esse aumento na demanda dos coletivos azulões, sem aumento da oferta de horários os usuários passaram a enfrentar problemas como coletivos superlotados,  muitos passando direto pelos pontos por não possuir espaço, o que também causou esperas muito longas mesmo em horários de pico e paradas cheias.

Conforme apuramos, a espera foi superior a 40 minutos entre as 17:40 e as 18:20 na estação Mathias Velho, pois os poucos coletivos que passaram estavam superlotados, não comportando o número de pessoas que haviam na parada. O mesmo se repetiu diversos dias da semana, mesmo após a prefeitura exigir um aumento de 28 horários nas linhas de integração em toda a cidade.

Conforme conferimos na imagem o ponto completamente lotado, levou muitos usuários a desistir e ir a pé ou dividir Uber. Esperando mais de 40 minutos por um coletivo absolutamente lotado no horário de pico que deveria ter intervalo de 3 minutos.

Atraindo cada vez mais usuários pela qualidade dos coletivos, a Sogal descobriu uma boa formula para arrecadar mais desde que trouxe veículos usados de alto padrão para a frota. Agora esbarra na falta de horários, atraso, tabelas sem ônibus e muitas reclamações dos usuários.

Outros problemas pra voltar pra casa eu tive no horário das 20 horas, quando falhou um horário do BR e o seguinte estava completamente lotado, deixando novamente muitas pessoas na ponto da estação Mathias Velho, na sexta-feira, o que está ficando comum e se repetiu no sábado, dia em que esperei 32 minutos por um Mathias que deveria ter intervalo de 15 minutos. Quando veio... Obviamente muito lotado. Esperamos fiscalização da Prefeitura de Canoas, pois melhorar o transporte não é só ter ônibus modernos, mas um sistema que funcione, com horários que funcionem, com tabelas cumpridas, sem ônibus superlotados, sem esperas de 40 minutos em linhas que deveriam ter intervalo de 3 a 6 minutos.

Chuva de reclamações no transporte de Canoas

Pontos de ônibus cheios, muita espera e coletivos superlotados

Do Canoas Bus

Desde a retirada de diversos horários das linhas de integração da Vicasa, o usuário passou a utilizar ainda mais os coletivos da Sogal para ir até as estações da Trensurb, com esse aumento na demanda dos coletivos azulões, sem aumento da oferta de horários os usuários passaram a enfrentar problemas como coletivos superlotados,  muitos passando direto pelos pontos por não possuir espaço, o que também causou esperas muito longas mesmo em horários de pico e paradas cheias.

Conforme apuramos, a espera foi superior a 40 minutos entre as 17:40 e as 18:20 na estação Mathias Velho, pois os poucos coletivos que passaram estavam superlotados, não comportando o número de pessoas que haviam na parada. O mesmo se repetiu diversos dias da semana, mesmo após a prefeitura exigir um aumento de 28 horários nas linhas de integração em toda a cidade.

Conforme conferimos na imagem o ponto completamente lotado, levou muitos usuários a desistir e ir a pé ou dividir Uber. Esperando mais de 40 minutos por um coletivo absolutamente lotado no horário de pico que deveria ter intervalo de 3 minutos.

Atraindo cada vez mais usuários pela qualidade dos coletivos, a Sogal descobriu uma boa formula para arrecadar mais desde que trouxe veículos usados de alto padrão para a frota. Agora esbarra na falta de horários, atraso, tabelas sem ônibus e muitas reclamações dos usuários.

Outros problemas pra voltar pra casa eu tive no horário das 20 horas, quando falhou um horário do BR e o seguinte estava completamente lotado, deixando novamente muitas pessoas na ponto da estação Mathias Velho, na sexta-feira, o que está ficando comum e se repetiu no sábado, dia em que esperei 32 minutos por um Mathias que deveria ter intervalo de 15 minutos. Quando veio... Obviamente muito lotado. Esperamos fiscalização da Prefeitura de Canoas, pois melhorar o transporte não é só ter ônibus modernos, mas um sistema que funcione, com horários que funcionem, com tabelas cumpridas, sem ônibus superlotados, sem esperas de 40 minutos em linhas que deveriam ter intervalo de 3 a 6 minutos.

Devemos construir ciclovias e adotar as bicicletas em Canoas!

Cidades do Brasil e do mundo mostram como melhorar a vida da população valorizando o transporte não motorizado

A mobilidade nas cidades está cada vez mais prejudicada devido a diversos fatores como aumento do número de pessoas que se deslocam com veículo individual (principalmente carro e moto), falta de investimentos e falta de planejamento urbano. Esse cenário nos leva inevitavelmente em algum tempo a um colapso na mobilidade, a qual já vemos os efeitos com grandes congestionamentos, perda de tempo no trânsito e acidentes. Outro problema é o crescente nível de poluição do ar , algo que causa diversas doenças respiratórias, gerando mortes e custos milionários com tratamentos.

Foco no transporte coletivo e não motorizado

Observe os gráficos abaixo, os meios de transporte mais eficientes em todos os quesitos são o ônibus e a bicicleta. Isso ocorre pois em um ônibus se utiliza muito menos espaço na pista, sendo possível carregar até 150 pessoas em um único veículo, enquanto no carro cabem 5, porém na maioria dos deslocamentos em horário de pico há apenas uma pessoa por veículo. A bici também ocupa pouco espaço na via e o melhor, poluição zero!

Fonte: Mobilize

Realidade em Canoas, no Brasil e no mundo, o que vamos priorizar?

No Brasil e principalmente nas grandes e médias cidades não há uma rede de ciclovias, muitas vezes é um perigo pedalar pelas ruas pois muitos motoristas não respeitam os pedestres e muito menos ciclistas. Isso ocorre pois a cultura nacional promove apenas o uso de carro.

Mas como poderíamos mudar esse cenário? A forma como as pessoas se locomovem é cultural, veja Amsterdã onde 58% da população se locomove de bicicleta, nem sempre foi assim, a cultura das bikes foi promovida pelo poder público com a construção de infraestrutura adequada e mudança de habito da população.

Voltando para nossa realidade, diversas cidades no país já despertaram para a importância desse modal e hoje valorizam a cultura da bike, investindo na construção de ciclovias e ciclofaixas, incluindo a mais populosa do país - São Paulo que possui 468 Km de ciclovias e ciclofaixas em sua área urbana. 

Canoas possuí apenas 7,5 Km, desconexos e alguns em condições precárias, não existe serviço de aluguel de bicicletas e os estacionamentos acabam ficando inseguros. Outro grande problema a ser enfrentado são as barreiras físicas como a BR-116 e o muro da Trensurb, que ambos cortam o município no sentido norte-sul.

Bicicleta pode ser a melhor opção para seu deslocamento

A bicicleta é a melhor opção de deslocamento para pequenas e médias distâncias - grande parte dos deslocamentos em Canoas - emitindo zero gases estufa e contribuindo para melhoria da saúde, mobilidade e qualidade de vida da população.  Além disso o uso de bicicletas no transporte em Canoas é beneficiado por seu perfil geográfico, tendo o território cerca de 70% plano; e  99,9% das vias pavimentadas - indicação de infraestrutura primária completa, facilitando a implantação de ciclofaixas e obtenção de recursos para investimentos.

Vamos mudar a realidade! O que precisamos fazer para tornar a Bicicleta um meio de transporte seguro e de inclusão social?

A cidade fornecendo além de ciclovias e ciclofaixas, uma infraestrutura com bicicletários para guardar as bicicletas com segurança e um sistema de aluguel de bicicletas como o Bike POA, que por R$160,00 na você utiliza bicicleta quantas vezes quiser durante 12 meses, estará criando um ambiente perfeito para mudança dos hábitos da população, só faltando a promoção da cultura da bicicleta como meio de locomoção através de políticas públicas, programas educativos e publicidade de modo enfatizar os pontos positivos e incentivar o aumento do número de ciclistas em todas as esferas sociais.

Minha proposta é justamente humanizar a cidade, trazer a possibilidade de deslocamento sem segregação. Além de as ciclovias atingirem as periferias, deve-se pensar em uma tarifa social ou isenta para o aluguel de bicicletas nessas áreas, tornando o deslocamento universal dentro do município.

10 Benefícios da bike, só pra tu ter certeza do que estou te falando

1. Maior eficiência energética - emissão zero de gases estufa/CO2
2. Custo menor - sem combustíveis, peças caras, estacionamento
3. Ganho de tempo - quantas vezes uma bici passou do teu lado na boqueirão e te fez comer poeira?
4. Mobilidade urbana eficiente - espaçamento urbano, gastos com recapeamento asfáltico
5. Maior qualidade de vida da população 
6. Maior sensação de segurança nas ruas, pois o movimento de bicicletas gera fluxo humano
7. Experimentação da cidade em outro nível de percepção, na qual a população em seu deslocamento passa a ter uma nova relação com a cidade e com as pessoas, valorizando a vida
8. Condicionamento físico - substitui outras atividades físicas, malha perna, o abdômen,  ajuda na perda de peso, incentiva a correção da postura, melhora a respiração, aumenta o desempenho aeróbico e cardiovascular. - Condicionamento mental - Condiciona a liberação de substâncias que dão a sensação de bem-estar e felicidade, proporcionando um sono mais saudável, desintoxica o organismo e ajuda a tonificar os vasos sanguíneos, melhorando a circulação e irrigação do sangue no cérebro, o que faz pessoas menos ansiosas, com menos propensão a casos de depressão e com a sensação de liberdade e independência.
9. Saúde da população melhora com a prática do ciclismo, ajudando a combater a obesidade e o sedentarismo, ou seja, incentivar o modal é menos gasto com saúde no futuro)
10. Silenciosas as bikes não produzem poluição sonora

RECURSOS: ciclovia, ciclofaixa e pista compartilhada - custos e aplicações diferentes

Basicamente a ciclovia é separada da pista de rodagem por uma barreira física como um meio fio ou um canteiro, enquanto a ciclofaixa possuí uma divisória mais simples com pintura no asfalto e tartarugas. A pista compartilhada - foto acima - é como o nome diz, utilizada em conjunto entre os veículos automotores e as bicicletas. Dessas a ciclovia possuí uma maior necessidade de alteração no atual estágio da cidade, com obras maiores para execução e consequentemente maiores custos. Alternativa de custo bem inferior é a ciclofaixa, que em muitos casos exige apenas pintura do asfalto e sinalização.

Como levar à população a cultura de se locomover de bike?

A promoção da mobilidade e acessibilidade do transporte não motorizado deve ser dada através da concretização da malha cicloviária abrangente e conectada dotada de equipamentos de apoio e de políticas públicas que promovam o uso da bicicleta como meio de transporte seguro e integrado com os demais modais.

Sabendo que esse é uma área na qual devemos investir, o que falta é cobrar de nossos representantes políticos para que isso se torne realidade, e colocar pessoas que tenham essa pensamento nos cargos públicos, assim como eu, Matheus Platiz, estudante, bolsista, trabalhador, que vivo e amo Canoas, quero transformar nossa cidade. compartilhe essa ideia e vamos tornar Canoas uma cidade mais humana juntos!

“A falta de prioridade às pessoas que se deslocam a pé e em bicicleta na apropriação do espaço urbano "via pública", demonstra a relação de poderes na sociedade de consumo. Dominando o território urbano destinado à circulação, os condutores dos veículos motorizados criam um ambiente inóspito para as pessoas que desejam mobilizar-se de uma forma simples, barata e eficiente para deslocamentos pequenos ou médios. De uma forma egoísta, invertem os valores sociais, negando o valor da vida.”                           

                                                                     Giselle Noceti Ammon

9 dos "novos" ônibus não possuem ar-condicionado

Veículos de baixo padrão não foram apresentados

Do Canoas Bus

9 veículos comprados pela Sogal não possuem nem ar condicionado, ao utilizarmos um dos veiculos, o mesmo apresenrava altos ruidos. Em matéria do ZH, foi feita menção de que os ônibus novos da Sogal eram usados, mas de alto padrão, e a maioria são assim, porém esqueceu de citar que 9 deles são de baixo padrão, não possuindo ar-condicionado, suspensão a ar nem motor traseiro. Além disso usuários reclamam de altos ruídos nesses veículos, o que pode ser explicado pelas linhas e pelas empresas que passaram pelo Rio de Janeiro, onde não recebiam manutenção adequada.

Veículo reserva do sistema SIT

Esses veículos estão identificados como reserva, mas até pela alta quantidade podem ser observados em diversas linhas, já em circulação estão os prefixos 34, 40, 52, 59, 86, 125 e 127.

FROTA MAIS MODERNA DA REGIÃO METROPOLITANA
Mesmo com isso, depois da renovação Canoas passou a contar com a frota mais moderna da região, isso por conta dos outros veículos de alto padrão adquiridos.

A renovação em números

No total são 68 nos últimos dois anos
Sendo
17 zero, 49 usados e seminovos
59 com ar, 9 sem ar (lei obriga todos ter ar)
31 motor traseiro/suspensão a ar, 37 motor dianteiro/suspensão comum
23 piso baixo, 45 piso alto

Vicasa anuncia fim da Integração com a Trensurb

Fim da integração Vicasa-Trensurb dispara tarifa para R$7,60

Do Canoas Bus

A Vicasa anunciou no interior de seus veículos o fim da Integração com a Trensurb a partir do mes de Setembro, não haverá alterações nas linhas, mas será pago pelos usuários o valor integral da passagem, hoje em R$4,30. Um dos maiores retrocessos depois da diminuição do tempo de integração no sistema urbano de 90 para 30 minutos, fazendo com que milhares de usuários gastassem 4 passagens para ir da casa ao trabalho. 

Tantos retrocessos no transporte público faz a população cada vez mais abandonar o mesmo e utilizar meios de transporte individual, como o carro, enchendo ainda mais o transito e piorando a qualidade de vida, a qualidade do ar e a mobilidade, por isso é necessário melhorar o transporte para atrair mais usuários e não espanta-los como está ocorrendo.

Ônibus sem ar-condicionado é flagrado com a pintura do SITCanoas

Lei de 2012 proibi aquisição de ônibus sem ar-condicionado, veículos tem 6 anos

Do Canoas Bus

O transporte em Canoas passa por grave crise, depois do anuncio do fim da integração Trensurb-Vicasa, foi fotografado na garagem da Sogal com a pintura do padrão SIT Canoas um ônibus oriundo do Rio de Janeiro ano 2012, já com 6 anos de idade e SEM AR CONDICIONADO, ação proibida em lei de 2012, que proibi aquisição de ônibus sem ar-condicionado, além disso o veículo possuí motor dianteiro, o que na pratica significa menos conforto e acessibilidade como conferíamos nos usados anteriores.

A queda no padrão de veículos é sinal queda na qualidade do sistema, e ônibus sem ar-condicionado não devem ser aceitos. Os primeiros veículos usados trazidos possuíam alto padrão, motor traseiro, suspensão a ar, piso baixo, ar-condicionado, acessibilidade universal e outros itens que faziam segundo nossa avaliação valer a pena a incorporação desses veículos a frota, trazendo maior qualidade ao sistema, porém esse ônibus que se apresenta possuí características idênticas aos veículos adquiridos zero km pela Sogal no ano de 2011, retrocesso de 7 anos (veja na foto)

Qualquer semelhança NÃO é mera coincidência!

Foto: Paulo Seibert

" O padrão de veículos foi abandonado por uma frota mais nova e sustentável, mas comprar veículos sem o menor conforto, sem ar, com motor dianteiro, é RETROCESSO em nosso transporte"

Vicasa compra 5 articulados ano 2008

Do Canoas Bus

"Novos" articulados e ônibus de motor traseiro vem reforçar a frota metropolitana

A Vicasa acaba de fazer negócio com a empresa Visate que opera o transporte municipal de Caxias do Sul na serra, adquiriu 5 articulados ano 2008. Os veículos são motor dianteiro chassi Mercedes-Benz OF-1722M e carroceria Marcopolo Viale. Todos os novos articulados estão operando linhas metropolitanas. Em compensação alguns dos antigos foram para as linhas de integração.

A renovação também se destaca por outros ônibus adquiridos de Santa Catarina, são 3 Busscar Urbanuss Pluss com chassi Mercedes-Benz O-500M ano 2008.

O Plano da Metroplan para idade máxima da frota de 16 anos está sendo executado, em 2017 foram desativados todos os ônibus ano 1999 e 2000. Nos próximos meses a frota 2001 também deve ser desativada.

Sogal adquire 12 ônibus seletivos apresenta novo padrão SIT

Adeus amarelinhos! Seletivo da Sogal adere padrão SIT na cor vermelha

Do Canoas Bus

O novo padrão visual dos seletivos de Canoas, os tradicionais Amarelinhos passarão a ser vermelhos. Assim como o verdinho foi aposentado depois de 20 anos a cor amarela vai junto. O novo padrao visual é mais bonito, possui detalhes em tons mais claros e escuros que a cor predominante e a escrita "Cidade de Canoas" em branco

Os veiulos são usados do Rio de Janeiro, ano 2012 e possuem ar-condicionado e motor traseiro. Ainda não foi analisado o estado de conservação e configuração interna dos mesmos. Outra novidade é que são ônibus grandes. Canoas é a primeira cidade do estado a utilizar ônibus grandes para serviço seletivo municipal. 

Prefeitura aumenta idade máxima da frota de 10 para 16 anos

Retrocesso a vista no transporte público de Canoas 

Ontem terminamos o dia com uma boa e uma péssima notícia pra quem anda de ônibus em Canoas. O secretário de transportes Ademir Zanetti informou em matéria para o Diário de Canoas sobre os novos ônibus  que a lei municipal da idade da frota foi alterada “Em vez de 10 anos, hoje a frota de Canoas pode ter no máximo 16 anos”.  

O edital de 2009 previa que os coletivos deveriam ser desativados do sistema urbano aos 10 anos de uso, o que já não vinha sendo cumprido pela Sogal desde 2012. 

Em 2017 ao assumir a Prefeitura, o Prefeito Luís Carlos Busato prometeu resolver o problema da idade da frota. Desde então entraram em circulação 33 ônibus, sendo 16 zero km e outros 17 seminovos com diversos itens de alto padrão e qualidade jamais vista pelos Canoenses. 

O problema foi o anúncio do aumento em 6 anos da idade máxima da frota, se equiparando com os 16 anos aceitos pela metroplan para os ônibus da Vicasa e demais cidades metropolitanas. Sendo assim um retrocesso para o transporte municipal. Outro problema seria esse ajuste válido para a licitação de que ocorrerá esse ano. Você concorda com o aumento da idade da frota? Entenda um pouco

Devemos aceitar ônibus usados no sistema urbano de Canoas?

Depende!

Veículo tipo 1 - zero km (motor dianteiro)

Veículo tipo 2 - até 5 anos (motor traseiro, piso baixo, suspensão a ar, acessibilidade universal,)

Veículo tipo 3 - até 7 anos (articulado)

Alguns aspectos devem ser levados em consideração, como o estado de conservação, idade de no máximo 5 anos e o tipo de veículo. Dos 17 usados, 14 são motor traseiro, possuindo piso baixo, acessibilidade universal (cadeira de rodas entra pela rampa, sem degraus, sem elevador), suspensão a ar e outros itens de conforto que nenhum dos 16 ônibus zero km possuí. Se os veículos possuírem além disso ar-condicionado, então é um bom negócio aceita-los no sistema, pois nenhuma cidade da região metropolitana possuí veículos nesse padrão, e apenas 8% dos ônibus de Porto Alegre. Esses veículos possuem um preço de aquisição mais elevado sendo zero km, porém semi-novos custam um terço do valor de um zero km comum.

Já 3 unidades dos 17 são motor dianteiro, sem piso baixo, sem suspensão a ar, são adaptados com elevador e possuem ar-condicionado, prefixos 150, 151 e 152.

Outro caso para aceitar veículos usados seria os articulados, que zero km custam o dobro de um veículo comum, mas poderiam ser adquiridos com até 8 anos de outras cidades. Parece ruim em um primeiro momento mas temos uma demanda reprimida, usuários do Mathias reclamam constantemente de superlotação.

Devemos concordar com o aumento da idade máxima da frota?

NÃO como se apresenta, mas elaboramos uma proposta para  a licitação

Veículo tipo 1 - 10 anos (motor dianteiro, com ar condicionado)

Veículo tipo 2 - 14 anos (motor traseiro, piso baixo, suspensão a ar, acessibilidade universal)

Veículo tipo 3 - 16 anos (articulado)

16 anos em um ônibus motor dianteiro, sem ar, sem maiores itens de conforto e sem manutenção adequada não dá, Canoas é um cidade grande e merece um transporte de qualidade, não podemos aceitar retrocesso, mas os veículos tipo 2 e 3 citados acima e com a manutenção devida poderiam dar um salto de qualidade mesmo circulando mais que 10 anos.

É possível a exigência de veículos tipo 2 e 3 na licitação?

Sim, em Porto Alegre o padrão da frota é predefinido em licitação e cabe às empresas segui-lo. Queremos um estudo de viabilidade para incorporação de frota de articulados no sistema urbano e porcentagem mínima de 20% da frota com motor traseiro e piso baixo.

Aumento proposto pela Sogal é 7x maior que reajuste salarial e inflação dos últimos 12

Aumento de 20% é justificado pela aquisição de 33 veículos, aumento no preço dos combustíveis e dissídio de 6%

A Sogal pediu reajuste da tarifa do transporte em Canoas dos atuais R$3,75 para R$4,49 totalizando 20% de reajuste. O percentual é 7 vezes maior que o aumento da inflação no período que ficou em 2,86%. A Justificativa dada foi a aquisição de 33 novos veículos, aumento no

preço dos combustíveis e dissídio de 6% para os rodoviários.

Todo ano é praxe as empresas jogarem o valor lá em cima, ocorre em Porto Alegre também, mas o que conta é a planilha de custos administrada pela prefeitura. O novo valor ainda não foi definido, mas a previsão é que a nova tarifa deve vigorar em abril.

Sogal anuncia término de combustível 

Ônibus de primeiro mundo começa a circular em Canoas

Piso baixo, ar-condicionado, motor traseiro e suspensão a ar são os principais destaques

Do Canoas Bus

O primeiro de 11 ônibus de alto padrão já está circulando pelas ruas de Canoas com prefixo 76, o coletivo foi flagrado fazendo a linha Sesi ParkShopping na tarde dessa Terça-feira. Apesar dos 5 anos de idade, o ônibus que se apresentou está em estado de zero km, como mostra as fotos. 

A prefeitura de Canoas anunciou no final de 2017 a chegada de 17 ônibus ainda no primeiro semestre de 2018, ao menos 11 são nesse padrão de qualidade com piso baixo, acessibilidade, ar condicionado, motor traseiro e suspensão a ar.

Ainda não há data prevista para os demais veículos começarem a circular, mas como esse entrou de surpresa, qualquer dia podemos nos deparar com mais algum em nosso bairro. O que você achou dessa renovação?

Sexta de Passe Livre nos ônibus em Porto Alegre

Nesse feriado municipal de Nossa Senhora dos Navegantes os ônibus da capital terão passe livre a partir das 5 horas da manhã.
Haverá ainda a tradicional procissão percorrendo a avenida da legalidade durante a manhã, o causará mudanças no trânsito da região.

Casarão Histórico Vila Nenê é atingida por incêndio

Vila Nenê teve coberturas e aberturas consumidas pelas chamas

Do Canoas Photo

Foto: Luis Louis/Facebook

Um dos mais antigos Prédios de Canoas foi atingido por um incêndio na tarde dessa Sexta-Feira. A estrutura não sofreu grandes danos, mas as aberturas foram parcialmente destruídas e o teto original totalmente consumido pelas chamas. Parte da estrutura provisória montada pela prefeitura para proteger a casa da ação do tempo também foi destruída.

A Vila Nenê foi tombada como patrimônio histórico em 2009 pela Prefeitura de Canoas e recentemente foi habitada por moradores de rua. As causas do incêndio ainda são desconhecidas. Uma perícia deverá ser feita para apuração.

Opinião: Burguesia LaSallista beneficiada em detrimento do transporte público

Eu deslocaria a parada, mas para estender o corredor de ônibus e melhorar o transporte

Foto: Prefeitura de Canoas/Reprodução

Quem costumava embarcar ou desembarcar do ônibus em frente ao LaSalle não tem mais essa possibilidade, o ponto dali foi desinstalado pela prefeitura no sábado. Os usuários mais afetados são os de Nova Santa Rita, que agora precisam atravessar a passarela para a Guilherme Shell e utilizar o novo ponto, em frente ao colégio Maria Auxiliadora.Os principais problemas constatados foram a distância do novo ponto e a falta de segurança em horários de menor movimento e final de semana.

Relembrando o problema de transito que motivou a mudança foi os constantes congestionamentos na Victor Barreto ocasionados pela fila dupla de ônibus e carros de pais buscando seus filhos na escola La Salle. A prefeitura ao buscar uma solução optou pela mudança do ponto de ônibus, que afeta diretamente os usuários do transporte coletivo intermunicipal. Além disso proibiu o estacionamento na faixa da esquerda, garantindo duas faixas de rolamento.

 

Daí eu te pergunto caro leitor, por que não proibir os carros de parar ali e estender o corredor de ônibus da Victor Barreto para melhorar o transporte coletivo, diminuindo o tempo das viagens, atraindo mais passageiros e diminuindo o transito de veículos individuais? Dessa forma melhoramos a mobilidade, pensando as cidades para as pessoas, não para os carros. Fomentando e investindo na rede de transporte público, de forma que esse atenda o maior numero de pessoas da melhor forma. 

O que vou dizer agora é um fato " um transporte melhor, atrai mais passageiros" e por consequência melhora a mobilidade.

Voltando a falar da parada do Vianova e para concluir, talvez seja inevitável deslocar esse ponto mais cedo ou mais tarde, é necessário também exigir condições de acessibilidade e segurança junto aos órgãos públicos. Já o alerta de darmos mais atenção para o transporte público ao invés do individual serve para o planejamento do SIT, novo sistema integrado de transporte que começa a ser implantado em Canoas com a licitação, que ocorrerá esse ano. Acompanhe tudo aqui no Canoas Bus

 

Cultura: Ludmilla com entrada franca na 9ª Parada Livre de Canoas

Atração nacional se apresentará as 21 horas no Parcão

Do Canoas Bus

A prefeitura anunciou as atrações da 9ª Parada Livre de Canoas, que ocorrerá no parque esportivo Eduardo Gomes, o Parcão, em frente a estação Fátima da Trebsurb. O principal destaque é a cantora Ludmilla, que se apresentará as 21 horas. 

Essa será a maior e mais completa parada livre que Canoas já presenciou, a estrutura contará com dois palcos e mais de 12 horas de atividades culturais, artísticas e de prestação de serviços. São esperadas aproximadamente 10 mil pessoas, para isso a prefeitura está montando um esquema reforçado para garantir a segurança de todos no evento. Confira a seguir a programação completa.

Programação 
11h - Abertura com apresentação de DJS 
Atrações: Djs Andrigo, Tiago Prati, Cícero, João Batista, Emerson Secco, André Sihe, Dogulas, Sadol, Nando Krug, Tatoo e Tatobalis 
Palco Alternativo 
14h - Apresentação da banda Pepper Pop e dos performances Rita D'Libra e Kristian Galvão 
Palco Principal 
15h- Shows da Diversidade com dublagens e performances artísticas 
Palco Principal 
16h - Art e Dança Hip Hop 
Atrações: Grazy Liz e convidados, Flash Mob contra a homofobia e show da diversidade 
Palco Alternativo 
17h30 - Apresentação do DJ Tiago Thi 
Palco Principal 
18h- Show com a cantora Grazy Liz e convidados 
Palco Principal 
18h45- Apresentação da Corte da Diversidade 
Palco Principal 
19h- Ato oficial 
Palco Principal 
19h30- Videokê Venezianos Pub Café 
Palco Principal 
21h- Show com a cantora Ludmilla Palco Principal 
22h- Baile do Finna e Dj Albernais 
Palco Principal 
23h - Encerramento

Superlotação no Mathias deixa usuários nas paradas

Usuários da linha Mathias Velho relatam que os coletivos não param nos pontos por superlotação

Do Canoas Bus

Usuários do bairro Mathias Velho tem reclamado desde a terça-feira (26) da superlotação dos coletivos. A linha Mathias Velho x Centro foi as mais afetada com diversas reclamações ouvidas pelo Canoas Bus.

Na manhã dos três dias usuários ficaram nos pontos pois coletivos em determinados horários passavam superlotados pelas paradas, não havendo possibilidade de embarque. Os relatos ocorreram nas paradas 5, 4, 3 e 2 do bairro, terça, quarta e hoje, por volta das 8:15 da manhã.

Outros horários também tiveram usuários desatendidos, inclusive no pico da tarde.

Dia 26 entrou em operação a tabela horária de verão, que busca adequar a oferta a demanda, porém a oferta de coletivos se apresenta menor que a demanda, causando prejuízos aos usuários.

Ônibus estão circulando com tabela de horários de verão - Confira os novos horários

Horários reduzidos deixam coletivos mais lotados em Canoas

Do Canoas Bus

Os ônibus de Canoas começaram a circular com tabela horária de verão nessa Terça-Feira (26), incluindo as linhas urbanas do SIT (Sogal) e de integração (Vicasa) e as linhas interurbanas (Vicasa). Segundo levantamento o movimento nessa época do ano cai em cerca de 30%. 

O recurso é para diminuir os custos e ajustar a oferta a demanda, porém houve constatação de pessoas deixadas nas paradas por super lotação em determinados horários na manhã de hoje no bairro Mathias Velho.

Os horários estão disponíveis* no arquivo do Canoas Bus, confira acessando o link a seguir:

*Horários referência 2/2017

Horários de Verão

Escolha sua região:

• Série 5000: Mathias Velho, Harmonia, São Luis
• Série 5100: L1, L2, L3, L5, Nazário, Igara, São José, Moinhos de Vento
• Série 5200: Rio Branco, Fátima, Mato Grande, Machadinho
• Série 5300: Seletivos (Amarelinhos)
• Série 5400: Interior, Parada 1, Industria, João de Barro
• Circular/Transversal

Horários de Verão Sogal

Horários de Verão

Escolha sua região:

• Série 5000: Mathias Velho, Harmonia, São Luis
• Série 5100: L1, L2, L3, L5, Nazário, Igara, São José, Moinhos de Vento
• Série 5200: Rio Branco, Fátima, Mato Grande, Machadinho
• Série 5300: Seletivos (Amarelinhos)
• Série 5400: Interior, Parada 1, Industria, João de Barro
• Circular/Transversal

Forte chuva provoca alagamento em diversos bairros de Canoas

Chuva torrencial deixou diversas ruas alagadas

Do Canoas Bus
Uma forte chuva que caiu na tarde desse sábado deixou diversas ruas de Canoas alagadas. No centro quem fazia compras para o natal foi surpreendido pela enxurrada que deixou a 15 de janeiro embaixo d'água.
Foram registrados pontos de alagamento no Centro, Mathias Velho, Guajuviras e Rio Branco.

Quais ônibus usados devemos aceitar?

Diante da última aquisição de veículos top de linha para a frota ouvi muitas reclamações sobre serem usados, por isso analise a imagem a seguir e tire suas conclusões.

Sogal compra 12 ônibus Top de linha ano 2012

Veículos Top de linha possuem piso baixo, acessibilidade universal, ar-condicionado e Wi-Fi

Do Canoas Bus

Os primeiros 12 de 40 ônibus que segundo o prefeito Busato chegarão até o final do ano já está na garagem da Sogal. Os veículos impressionam por serem top de linha, com diversos itens de conforto jamais visto pelos canoenses.

Os veículos possuem piso baixo que significa que são dotados de acessibilidade universal, com uma rampa, sem precisar de elevador para o ingresso da cadeira de rodas, possuí ar-condicionado, padrão exigido para todos os ônibus que ingressam no sistema, possuí Wi-Fi, mais um item obrigatório e suspensão a ar.

Esses somam-se a outros 2 no mesmo padrão, que circulam desde Agosto em Canoas, todos são ano 2012.

São 11 ônibus ex Pendotiba, empresa da cidade de Niterói, no estado do Rio de Janeiro, possuem carroceria Millennium BRT e chassi Mercedes-Benz O-500U. O veículo Marcopolo possuí carroceria  Viale BRS e chassi Volkswagen 17-280 OT Low Entry, o prefixo escolhido foi 64. Esse ônibus é oriundo do estado de Santa Catarina, assim como o 149 e está em estado de zero km, pois foi impedido de circular na cidade onde foi comprado.

OBS: Os demais  ônibus ainda não apareceram e não foi divulgado se serão veículos novos ou usados, como esses.

Linha T1 pode levar Mathias e Guajuviras ao ParkShopping

A linha T1 - Mathias x Boqueirão x L3 passa duas quadras do empreendimento

Do Canoas Bus

Buscando uma solução para o difícil deslocamento dos usuários e trabalhadores do ParkShopping Canoas, o Canoas Bus sugere o desvio da Linha T1 - Mathias x Boqueirão x L3 em ambos os sentidos, passando a atender o Shopping e voltando para a Boqueirão em seguida, suprindo a demanda dos dois bairros mais populosos da cidade. Além disso, a diminuição do intervalo, que hoje é de uma hora.

A sugestão foi levada a prefeitura por meio de sua página oficial no Facebook. Atualizaremos aqui com a resposta da mesma.

Entenda a necessidade

Os moradores do bairro mais populoso de Canoas sofrem ao se deslocaram diariamente para o ParkShopping, o problema não é ter de utilizar dois ônibus, mas sim dar voltas pelo centro da cidade mesmo sabendo que uma linha direta já existe e só precisaria um desvio de duas quadras para atender o empreendimento. Pode ser ainda pior morar no Guajuviras, segundo bairro mais populoso e que fica na mesma região do shopping, mesmo assim seus habitantes precisam dar a volta no centro na ida e na volta.

Uma pequena alteração em uma linha já existente vai atender quase 100 mil pessoas que moram nos bairros Mathias Velho, Guajuviras e Igara.

Por que não linhas de todos os bairros para o shopping?

A inviabilidade é pela falta de demanda e pelos trajetos que não se aproximam do empreendimento ou que se sobrepõe a uma linha que sai do mesmo bairro e vai para o centro. Não há pessoas suficientes em todos os bairros para cobrir os custos de várias viagens diárias até o Shopping por isso existe as integrações no cartão TEU, que te possibilita utilizar um segundo ônibus sem cobrança de nova tarifa. 

Transcal anuncia atendimento ao ParkShopping Canoas

Do Canoas Bus

A Transcal, empresa de ônibus que presta serviço metropolitano em Cachoeirinha e Gravataí anunciou que a partir de 04/12/2017, passará a atender com suas linhas Passo do Hilário e Fátima com destino a Canoas, as intermediações do ParkShopping Canoas.

Veja na íntegra o pronunciamento:

O novo empreendimento, trouxe a oportunidade de trabalho e lazer aos nossos clientes e a Transcal tem a responsabilidade social de oferecer a esse público o transporte necessário para suprir suas necessidades de deslocamentos.

A empresa coloca-se aberta a sugestões e adequações necessárias para pode sempre prestar um atendimento de qualidade a população de Cachoeirinha, Canoas e Gravataí.

Para maiores informações, pedimos que entrem em contato com nosso SACT através do e-mail atendimento@transcal.com.br ou pelo fone 3441-6400

Sogal anuncia linha que atenderá ParkShopping Canoas

Linha C2 SESI terá intervalo de 40 minutos

Do Canoas Bus

Na próxima quinta-feira (16), a mais nova linha do sistema de transporte coletivo de Canoas começa a circular. A C2 circular ligará o SESI na rua Aurora ao Centro, a linha vai atender a demanda gerada pelo ParkShopping Canoas, maior shopping do Rio Grande do Sul fora de Porto Alegre e 3º maior na classificação geral, perdendo apenas para o Barra Shopping Sul e Iguatemi, ambos da capital. Serão mais de 2 mil empregados para utilizar a linha com intervalos de 40 minutos, sem contar os usuários do shopping. O Canoas Shopping por exemplo é atendido por mais de 90% das linhas de Canoas, uma alternativa é a linha  São Nicolau que passa pelas redondezas.

O intervalo das viagens será de 40 minutos mesmo nos finais de semana. Entretanto, nos dias úteis a linha possui dois horários a mais no início da manhã, 5h50 e 06h30.

Confira o itinerário da C2 SESI X CENTRO circular:

Rua Aurora (terminal em frente ao Sesi Canoas) - Av. Farroupilha - Av. Dr. Sezefredo Azambuja Vieira - Rua São Pedro - Av. Inconfidência - Av. Victor Barreto - Rua Domingos Martins - Av. Getúlio Vargas - Av. Inconfidência - Rua São Pedro - Av. Dr. Sezefredo Azambuja Vieira - Av. Farroupilha - Rua Aurora (SESI).