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quarta-feira, 22 de outubro de 2014

NOVOS Trensurb tem operação em horários de pico

As primeiras duas novas composições da Trensurb começaram a circular em horário estendido, nesta terça feira 22, das 5h às 20h, a medida é para testar as composições nos horários de pico.

Os novos trensurb possuem ar condicionado, 4 carros, consumo de energia inferior, iluminação interna de LEDs, passagem entre carros e comporta acoplamento de duas composições, o que deverá ser feito a partir de Janeiro de 2015.

terça-feira, 14 de outubro de 2014

Depois de licitação com problemas, Carris fecha com Mascarello e Volvo

A licitação para comprar 50 novos ônibus sendo 15 articulados e 35 comuns na carris já tinha volvo como vencedora,  depois de um empasse na licitação da carroceria a mascarello do Paraná arrematou a licitação.  E pela primeira vez a empresa pública de porto alegre compra veículos com essa carroceria.

quarta-feira, 1 de outubro de 2014

REBAIXAMENTO DO TREM E AEROMOVEL FICAM MAIS PROXIMOS

Aeromóvel é confirmado, e rebaixamento do trem começa a nascer

Tony Capellão

mais fotos
O prefeito Jairo Jorge e o ministro das Cidades, Gilberto Occhi, anunciaram nesta quarta-feira (1º), na Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (Cics), propostas que pretendem mudar a história da mobilidade urbana em Canoas. Uma delas é a garantia de que, com financiamento do Governo Federal, o trecho 1 do aeromóvel vai se tornar uma realidade para o transporte da população, com obras previstas para começar no início de 2015. Na mesma cerimônia, foram confirmados os recursos para os projetos dos trechos 2 e 3.
"Trinta anos depois de essa tecnologia ter sido criada por um engenheiro gaúcho, estamos dando o primeiro passo para transformar essa tecnologia em uma alternativa real para o transporte de massa", declarou o prefeito Jairo Jorge.
O Ministério das Cidades garantiu à Prefeitura de Canoas os R$ 272 milhões necessários para que seja licitada a implantação do trecho 1 do aeromóvel, que ligará a Estação Mathias Velho da Trensurb à Avenida 17 de Abril, no Bairro Guajuviras. Essa primeira etapa terá 5,9 quilômetros e nove estações.
O Município entrará com uma contrapartida de R$ 15 milhões, totalizando R$ 287 milhões para as obras do trecho 1. Com os recursos, a licitação deverá ser lançada até o final de 2014. A previsão é de que as obras se iniciem no primeiro semestre de 2015 e estejam concluídas no prazo de um ano e meio.
A estimativa é  que os usuários do aeromóvel façam o percurso entre os bairros Mathias Velho e Guajuviras em cerca de 12 minutos. De ônibus, são necessários em torno de 30 minutos. No trecho 1, devem ser transportados 60 mil usuários por dia.
O Ministério das Cidades também liberou R$ 9 milhões para a elaboração de projetos dos trechos 2 e 3 do aeromóvel. O trecho 2, de 4,8 quilômetros, ligará a Estação Mathias Velho ao final da Avenida Rio Grande do Sul, no mesmo bairro. O trecho 3 terá três quilômetros, do entroncamento das avenidas Farroupilha e Boqueirão, no Bairro Igara, até a Praça do Avião, no Centro. Nos três trechos, serão 25 estações.
O aeromóvel é um meio de transporte de tecnologia nacional, 100% automatizado (sem condutores a bordo). O movimento é produzido a partir do impulso gerado pela compressão do ar. Do solo, ventiladores industriais de alta eficiência energética e baixa potência enviam o ar para dentro da via elevada. Tem baixo custo de implantação e de operação e gera impacto urbano bem menor do que os sistemas convencionais.
Rebaixamento do trem no Centro
O projeto executivo do rebaixamento da linha do trem na região central da cidade também foi apresentado. Serão 2.200 metros desde o viaduto da Inconfidência, na Rua Araçá, até pouco depois da Rua Mathias Velho, perto do Canoas Shopping.
"O sonho de milhares de canoenses começa a ganhar forma. Hoje é o primeiro passo para resgatar uma dívida antiga com Canoas", disse o prefeito, a respeito do projeto inovador.
Os recursos de R$ 5,9 milhões investidos no projeto executivo são do Governo Federal. Agora, o Município buscará recursos do Programa de Aceleração do Crescimento 3 (PAC 3) para execução das obras.
A iniciativa vai unificar o Centro, o trânsito será reorganizado e a população ganhará espaços de convivência e lazer. O projeto contempla, ainda, a criação de corredor de ônibus, uma esplanada de integração, circulação de pedestres, carros e transporte coletivo junto à nova estação da Trensurb no Centro.
Em função do rebaixamento, a estação Canoas/La Salle ficará no subsolo, na altura da Praça da Bandeira.
O projeto está ajustado ao futuro túnel da Rua Domingos Martins, previsto no edital das melhorias da BR-116, lançado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit) em setembro.

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Mais fotos:
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Crédito da notícia: Jornalista Luiz Roese - MTE 11631

quarta-feira, 24 de setembro de 2014

Licitação para o transporte coletivo de Porto Alegre é lançada

http://www2.portoalegre.rs.gov.br/smf/default.php?p_secao=230 , edital que está previsto para ser aberto no dia 24/11/2014.

Nova alteração no trajeto das linhas da Vianova em Canoas

Metroplan autoriza novo itinerário para linha de ônibus em Canoas

Publicação 17.09.2014 às 05:09
Fonte: Evelyn Heinrich/ Com supervisão Comunicação Metroplan
A linha passa a vigorar em caráter experimental por 30 dias
A linha passa a vigorar em caráter experimental por 30 dias
João Pedro Zettermann / Metroplan
A Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan) recebeu, nesta quarta-feira (17), o secretário de Transporte e Mobilidade de Canoas, Oswaldo Steffen. No encontro, Steffen entregou ao superintendente da Metroplan, Oscar Escher, um abaixo assinado com mais de mil assinaturas da população de Nova Santa Rita. A reivindicação é  a  alteração da linha Nova Santa Rita/ Canoas.

Escher determina que o novo traçado seja adotado com urgência, em caráter experimental, por 30 dias, a partir de segunda-feira (22). O superintendente  acredita na eficiência da equipe técnica da fundação e do itinerário atual, mas atendeu ao apelo da comunidade. Durante o período de experiência, serão realizadas pesquisas para avaliar a eficácia da alteração. 

O novo traçado fica assim: Avenida Guilherme Schell – Rua Araçá – Rua Doutor Barcelos – Rótula da Cautol – Avenida Inconfidência – Avenida Vítor Barreto.

fonte: metroplan

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

1º novo TREM da trensurb começou a rodar nessa segunda feira 22

O 1º novo TREM da trensurb começou a rodar nessa segunda feira 22/09, no entre pico, das 10 às 16, em teste por 90 dias, a cada 15 dias um novo irá começar a rodar e no inicio de 2015 a expectativa é poder acoplar dois trens

Metroplan é pessimista quanto a integração entre linhas da Grande Porto Alegre


Resistência das empresas é o principal empecilho para mudanças no transporte metropolitano





A medida que poderia qualificar o transporte público na Região Metropolitana não deve ser executada, pelo menos, antes de 2017. A resistência das empresas, que hoje atuam em âmbito municipal, é o principal fator para a indefinição. Segundo a Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano (Metroplan), os concessionários não querem perder a exclusividade de cada cidade.
Outra medida, a integração da bilhetagem eletrônica deve virar realidade até 2016. No entanto, não será uma marca única. Serão mantidos os cartões utilizados hoje (Tri, Teu, Sim e Bem), mas eles terão aceitação em todas as linhas metropolitanas, inclusive nas municipais.
“Esse é o primeiro passo para a integração também das linhas. Em 2017, estão previstos 90 quilômetros de corredores ligando as cidades da Região Metropolitana”, relata o superintendente da Metroplan, Oscar Escher.
Proposta
De acordo com a proposta da Metroplan, as atuais 1.594 linhas urbanas e intermunicipais seriam convertidas em 91 linhas, responsáveis por levar passageiros entre regiões de uma mesma cidade e deixá-los em pontos de embarque para outras cidades em corredores expressos, além do Trensurb e do Metrô. O custo anual do sistema também poderia ser reduzido de R$ 3 bilhões para R$ 950 milhões.
A racionalização do sistema
sistema proposto de integração nesses municípios pela Metroplan, melhora a frequencia de todas as linhas, com a mesma cobertura do sistema existente usando apenas 80% da frota. Isso representa que as 1594 linhas, passaria para 91 linhas, 11 troncais, 16 troncais locais e 64 alimentadoras. O tempo de espera para os usuários passaria de 3 a 5 minutos. Isso porque a quilometragem  percorrida dos coletivos reduziria de 36.915 quilômetros para 1.444.
Troncais: linhas que operam num corredor onde há grande concentração de demanda, com a função principal de realizar o transporte de uma região à outra da cidade
Tronco alimentadas: linhas que operam recolhendo usuários numa determinada região da cidade e deixando-os numa estação de uma linha troncal, e, também, pegando usuários na estação (terminal) da linha troncal e distribuindo-os na região que atende.
Mais notícias da Região Metropolitana no Blog Radar Metropolitano.
fonte - http://gaucha.clicrbs.com.br/rs/noticia-aberta/metroplan-e-pessimista-quanto-a-integracao-entre-linhas-da-grande-porto-alegre-117684.htm
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sexta-feira, 19 de setembro de 2014

PASSE LIVRE EM CANOAS 20/09

OS 2 PRIMEIROS NOVOS TRENS, COMEÇAM A CIRCULAR SEGUNDA FEIRA 22/09

Primeiro dos quinze novos trens começa a operar na segunda-feira

Novos veículos terão ar condicionado, acessibilidade, espaço para bicicletas e câmeras de segurança

19/09/2014 | 17h50
Primeiro dos quinze novos trens começa a operar na segunda-feira Diego Vara/Agencia RBS
Trem entra em operação fora do horário de pico, das 10h às 16hFoto: Diego Vara / Agencia RBS
A Trensurb apresentou nesta tarde o primeiro dos quinze novos trens que passarão a operar entre Porto Alegre e Novo Hamburgo a partir de segunda-feira. Ar condicionado, acessibilidade, espaço para bicicletas e câmeras de segurança são as principais mudanças dos novos veículos. Cada trem é formado por quatro carros (vagões) que não são separados por portas como atualmente. Na segunda-feira, o novo trem irá operar em caráter de teste fora do horário de pico, das 10h às 16 horas. A partir daí, a cada quinze dias, um novo trem entrará em operação.
As estruturas de metal usadas de apoio pelos passageiros _ os chamados pega mãos _ estão concentradas nas laterais e não no centro do carro, como nos antigos, o que dá a impressão de maior espaço dentro do trem. Feitos de resina de fibra de vidro, os bancos têm formato anatômico, o que oferece mais conforto ao passageiro. Nos novos trens não há bagageiro. A opção do passageiro é guardar seus pertences embaixo do banco. A capacidade de passageiros é a mesma assim como a velocidade que chega até 90km/h. O gasto energético, porém, é 30% inferior às composições atuais.
Alívio na lotação dos vagões, só em 2015
A Trensurb começou a receber os carros no final de maio. Durante três meses os veículos passaram por testes de freio, aceleração e sinalização. Na primeira quinzena de janeiro chegará o décimo quinto carro que compõe a renovação da frota _ os veículos estão vindo de São Paulo. A partir de fevereiro de 2015, mais vagões poderão ser acoplados aos novos trens, passando de quatro para oito carros. Só então o passageiro deverá perceber alívio nas lotações dos trens.
Feito através do consórcio FrotaPoa, o  valor do empreendimento é de R$ 242,6 milhões, cada um dos 15 trens está orçado em R$ 14,7 milhões. Desde a inauguração das linhas, esta é a primeira vez que o sistema ganha novos trens. Os primeiros chegaram a Porto Alegre em 1984 vindos do Japão.

FONTE: ZERO HORA

NOVA LICITAÇÃO DO TRANSPORTE DE POA DEVE SER LANÇADA 2º FEIRA


Documento será publicado no Diário Oficial desta sexta-feira

19/09/2014 | 10h16
Ao vivo: prefeitura detalha licitação do sistema de ônibus em Porto Alegre Félix Zucco/Agencia RBS
Sistema de ônibus da Capital opera sem licitação desde 1920Foto: Félix Zucco / Agencia RBS
O documento que mostra os principais pontos da licitação do sistema de ônibus de Porto Alegre será publicado nesta sexta-feira, no Diário Oficial. Em entrevista coletiva, o prefeito José Fortunati explica os detalhes do concurso, que seráaberto a empresas estrangeiras.
Em março, foi lançada a primeira licitação, mas não apareceram interessados na data marcada para a entrega das propostas, em junho. Algumas informações da licitação foram divulgados, mas a essência do documento foi resguardada para evitar ações judiciais das companhias de ônibus que poderiam inviabilizar até mesmo o lançamento da concorrência.

O sistema de ônibus de Porto Alegre nunca foi licitado. Em 1920, a operação foi iniciada, mas desde então funciona por meio de permissões. A Capital tem 1.703 ônibus em 400 linhas, operados em três consórcios (STS, Unibus e Conorte) e pela empresa pública Carris. As permissões atuais datam da década de 1970, quando passaram a ser concedidas por linha e apenas para empresas, e não mais para operadores individuais.

Um ano de discussões sobre o transporte coletivo de Porto Alegre